Relatório aponta vantagem do RN
Aumentar em 120% a
área o terminal de passageiros, ampliar as pontes de embarque e as
posições de estacionamento remoto de aeronaves até 2018, além de
concluir “estradas e rotas de acesso aeroporto” até setembro de 2016.
Estas são as principais adaptações que o Rio Grande do Norte precisará
fazer em termos de infraestrutura aeroportuária se quiser arrematar o
disputado centro de conexões aéreas (hub) da Latam, holding formada
pelas companhias Lan e Tam. As adequações foram apontadas no relatório
da Consultoria Arup, contratada pelo grupo para avaliar os aeroportos
que disputam o investimento, e apresentadas na última quinta-feira (15) à
representantes do Ceará, Pernambuco e RN. O estudo não detalhou, porém,
os custos da reestruturação de cada terminal. A estrutura aeroportuária, considerada por especialistas um item “eliminatório” na disputa, é o segundo a ser analisado pela companhia. A última etapa seria a competitividade em custos: qual das cidades garantirá maior lucro que compense o investimento em 20 anos. Ainda há possibilidade de que representantes da TAM visitem os estados nos próximos dois meses para acertar os aspectos jurídicos da concessão de benefícios fiscais. O relatório deixa claro que os três critérios de decisão do grupo são “qualidade da infraestrutura aeroportuária, experiência do cliente e competitividade em custos”. A escolha será anunciada em dezembro, segundo a Latam.
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